延续昔日辉煌？ 宝沃简史和经典车型回顾

对于中国消费者，甚至是国内汽车行业来说，宝沃都可以是一个全新的汽车品牌，因为大家对其知之甚少...

宝沃BX7
16.98~23.48万(参考成交价)

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而实际上，宝沃曾经却是一个具有相当传奇色彩，且历史悠久的汽车品牌，它曾拥有辉煌的过去，并在产品和技术层面上，有着可以与奔驰和宝马相抗衡的高光时刻。那么宝沃神秘的身世背后，究竟隐藏着哪些不为人知的故事？今天，笔者就将与您一起聊聊宝沃的身世之谜。

◆ 宝沃（BORGWARD）品牌的来龙去脉

对大多数人来说，BORGWARD应该是一个陌生的品牌，它诞生于20世纪20年代，破产于1959年，到现在已经消失了50多年，在短短几十年的生命周期里，BORGWARD也曾是一个很有故事的汽车品牌，鼎盛时期曾立足于德国汽车销量的前三甲。

你可以在互联网上找到BORGWARD的历史，这些故事可能对真正的车迷才有吸引力，今天我们要聊的不是那些冗长的史话，对于一个多数消费者完全不知道的品牌来说，它曾经取得的辉煌成绩或许更能被人们记住。

不过在2015年3月初的日内瓦车展上，BORGWARD高调宣布复苏，中国福田成为BORGWARD重要合作伙伴，并确定了正式的中文名称为“宝沃”。

◆ Blitzkarren三轮车 宝沃迈向汽车梦的第一步

1924年，博格瓦德先生怀揣着汽车梦想之制造出了第一台车，它名字叫Blitzkarren，是一台三轮小货车，Blitzkarren三轮车最大功率仅有2马力，其载重量为250kg，不过这标志着博格瓦德从零部件到整车制造的一个华丽转型。

Blitzkarren的推出迅速收到小零售商和小企业业主的青睐，甚至不莱梅的邮政车都使用它，这也使公司赢得了很好的口碑和利润。

1926年，宝沃推出了Blitzkarren的继任车型——Goliath Pionier三轮车，体积更大，承载能力是之前的两倍，刚开始这辆车也得到热销。

1931年大萧条时期，博格瓦德就收购了成立于1905年的汉莎汽车公司（Hansa-Automobil Gesellschaft m.b.H），收购该公司后，博格瓦德坚持继续生产旗下的Hansa Konsul和Matador卡车，以圆自己的汽车梦。

◆ Hansa1100宝沃的第一款车

博格瓦德先生使用Hansa作为第一款车系的名称，第一款车型叫Hansa1100，诞生于1934年，它搭载1.1升四缸发动机，最高时速95km/h，比对手便宜的售价是使它大卖的原因之一。

随后的几年间，宝沃又生产了Hansa1700和采用隐藏式后轮设计的Hansa1700运动版车型。

◆ 1952年 宝沃应用直喷技术

如今汽油直喷仍然是站在技术制高点上的一项先进技术，其实汽油直喷宝沃早在1952年就已经开始应用。搭载该技术的车型为GP700 Sport，据说燃油消耗降低了30%，该车的诞生在业界也引起轰动，不过最终只生产了25台。

另外，该车蒙特利尔赛事上创造了F组12项纪录，1000公里内平均时速172km/h。

◆ 德国首款自动变速箱豪华轿车——Hansa 2400

宝沃认为，真正的豪华车应该使用自动变速箱使操作更加便捷，1952年宝沃大胆的在Hansa2400车型上尝试使用3挡自动变速箱，并且成为德国第一款使用自动变速箱的车型。

Hansa2400的自动变速箱由宝沃独立开发完成，虽然它让驾驶者开起来更加轻松，但高昂的售价并非普通人可以接受，因此销量并不好，算是一款失败的车型。

◆ 获得巨大成功的Isabella

1954年6月，Isabella Kombi的旅行车在欧洲上市，该车一经推出便迅速占领了市场，该车为宝沃赢得了极高的口碑和巨大的利润。

旅行版本

双门轿跑版本

在3月份日内瓦车展上，宝沃展出的车型也是Isabella，不过它是1958年的衍生车型（双门轿跑），重新设计的优雅曲线使它再次引发了购买热潮。

◆ 德国最早应用空气悬挂

1960年，宝沃P100诞生，车内用料相当高级，大量的真皮和实木体现出了豪华车应有的品味和水准。P100采用2.3L直列6缸发动机，采用前双叉臂和后摆动轴的悬挂形式，最重要的是，它是德国最早应用空气悬挂的车型。

空气悬挂给P100带来了前所未有的舒适性，在车辆转弯或刹车时，空气悬挂可尽量避免车身的侧倾或前倾，这在当时也是非常先进的配置。

P100再次为宝沃赢得很高的声誉，为了避免Hansa2400售价过高的覆辙，P100将自动变速箱列为选装，同时空调也被列为选装配置。该车在当时的竞争对手为奔驰220，售价比奔驰略低。

◆ 公司宣布破产 前景扑朔离迷

尽管Lloyd和Goliath两个子品牌连年亏损，但Isabella的热销势头和公司盈利足以应付资金的缺口，宝沃一直声称公司的破产非经营原因导致，直到今天公司为何破产似乎也没有一个确切的结论。

1961年，不莱梅政府在银行推送下对宝沃实行强制破产，博格瓦德先生不服银行的判决，最终离开了公司，政府取得了宝沃的控制权，并聘请宝马董事会成员对公司进行破产清算。

宝沃研发团队成员大多流向奔驰和宝马公司，宝马1500（E115）和1800（E118）在宝沃破产后的1962和1963年相继推出，填补了同类车型的市场空白，外界认为宝马是这场破产案的最大赢家。

◆ 品牌成功复苏 福田成为重要合作伙伴

2015年3月的日内瓦车展上，宝沃正式宣布复活，并发布了新的品牌logo。其实早在2008年5月21日，博格瓦德先生之孙克里斯蒂安·博格瓦德（Christian BORGWARD）就与投资人海因茨?克诺斯（Karlheinz Kn?ss），在瑞士卢塞恩创建了宝沃股份公司，海因茨?克诺斯曾就职于萨博、通用等汽车厂家。

宝沃在德国斯图加特设立全球总部，如今已经推出了BX7和BX5两款SUV车型，相信不少车友应该对这两款车型很熟悉。

◆ 盘点宝沃曾经的经典车型

①Hansa 1100

1934年，德国宝沃汽车Hansa 1100问世。它拥有高级轿车、跑车、敞篷车，以及四座敞篷等多种款型，拥有27.5马力，最高车速可达到90km/h。当时Hansa 1100集优雅与领先科技于一身，是德国豪华汽车领域的代表。

②P100

1959年的德国宝沃汽车在法兰克福车展上推出P100车型，它是德国第一款装备自动平衡空气悬挂的轿车，并采用了六缸引擎和超大空间设计，最高速度可达160km/h。P100开创了“用科技实现豪华体验”的全新轨迹。

③Isabella

1954年，德国在汽车发展史上最伟大的作品Isabella诞生。优雅而明快的车身布局，亮银色的镀铬装饰，Isabella极显现代的时尚风范。此外，性能和燃油经济性同样是Isabella的最大优势，最低油耗仅为8.4L/100km，最高时速可达130km/h。Isabella全系车型在全球累计销售超过20万辆。

④Isabella coupe cabrio

1955年，Isabella TS（旅行运动车）问世，它不仅继承了Isabella特有的优雅，同时配备了Solex双极汽化器（32PAITA）和更大的气门，使其获得55kW的最大输出。1956年，Isabella两门轿车问世，不久它便获得了“经济奇迹时期德国梦想之车”的荣誉。

⑤P100加长版

1959年德国宝沃汽车在法兰克福车展上推出了P100加长版，实现了一种前所未有的行驶舒适性和驾驶体验。新车采用经过改良的“浮筒”式车身与三厢设计，拥有极具特色的小型尾翼。2240cc直列六缸引擎可输出75kW的最大功率。

总结：尽管宝沃在中国汽车算是全新品牌，而且真正了解它品牌历史的人并不是很多，但这丝毫无法掩盖住它曾经获得的辉煌，比如我们前面提到的一些车型和新技术，几乎可以与同期的BBA相抗衡。所以在全球汽车大环境还处于迅速增长，且前景比较乐观的情况下，宝沃未来完全有机会重塑辉煌。