首先纠正一个错误观念，后驱车转向过度。在我们国内销售的后驱车，除了极少数赛车级超跑，都是转向不足调教，所谓的甩尾根本不存在，至于打滑，在EPS的干预下，后驱的雪地稳定性反而远远高于前驱车，同事后驱虽然是转向不足调教，但是过弯半径小的优点却是被保留了下来。
现在说说正题，首先我们说一个具体的例子，吉利的博瑞用的跟红旗是一模一样的双叉臂独立悬架，吉利的车舒适度却跟面包车一样，完全没有发挥出双叉臂的性能。
这样的例子太多，同样的悬架，做