神车卡罗拉 VS 新秀缤瑞，哪款开起来更顺手

本年度最后一个车展——广州车展正如火如荼进行。据悉,本次车展参展车型多达1,085台,同一价位可选的车型太多了,这让不少计划年底买车的小伙伴“脑壳疼”。以A级轿车中的“神车”卡罗拉和“新秀”缤瑞为例,卡罗拉以经典、耐用,深受消费者喜爱;缤瑞虽然上市没多久,却凭借高颜值外型、智能科技配置等优势,两个月期间累计销量高达12,609辆,受欢迎程度可见一斑。同为爆款车型,哪款开起来更顺手,更值得买呢?

车内环境:缤瑞舒适有质感,卡罗拉经典简洁

进入车内,缤瑞给人的第一感觉便是品质感与科技感。环抱式驾驶舱营造出宏大的全景视角,映入眼帘的全液晶仪表盘,可以根据SPORT/ECO/NORMAL模式切换不同的UI界面,与10.25英寸中控触摸屏,营造出十足科技感。此外,豪华打孔皮质座椅支撑性出色,茶味香氛系统、PM2.5监测净化系统的作用下,车内空气芬芳、清新,舒适感爆棚。

(缤瑞与卡罗拉内饰对比)

(缤瑞三种驾驶模式下仪表盘显示效果)

相比缤瑞,进入卡罗拉车内的感觉则主要是简洁。中控台采用常规的钢琴黑烤漆装饰,经典凝重。组合式仪表盘和中高配车型才有的3.5英寸黑白显示屏,能够提供基础操作。中、高配车型配备真皮座椅是亮点,触感良好,宽大舒适。

智能科技:缤瑞配置丰富越级,卡罗拉遵循传统够用

得益于吉利对智能科技的重视,缤瑞体现了自主品牌车型在配置上的领先性,新车达到L2级自动驾驶水平。ICC智能领航、ACC全速自适应巡航、LKA车道偏离辅助、AEB-P城市预碰撞安全系统等配置,一应俱全。通勤高峰,在ICC智能领航系统的介入下,缤瑞时速60km/h内可将两边车流模拟为车道线,将车辆保持在车流中间,跟随前车行驶。ICC介入过程中,只需双手轻抚在方向盘,也不再需要脚踏油门和刹车,拥堵情况下开车也变得分外轻松。以10万左右的价格享受到这些配置,不仅超值,也带给了全家人更多的安全感。

(缤瑞ICC智能领航跟车演示效果)

卡罗拉与缤瑞均配备了前/后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助,除此之外的配置主要以基本够用为主。娱乐方面,缤瑞配备的GKUI智能生态系统,提供1000万高品质音乐,还支持智能个性推荐。而卡罗拉遵循传统够用的原则,停留在单碟CD播放器,可能更适合比较怀旧的车主。

动力比较:缤瑞动力高效,卡罗拉响应舒缓

本次体验的吉利缤瑞搭载了1.0TD发动机,最大功率达到100kW,最大扭矩为205N·m,市区实测百公里油耗在6.6L左右。卡罗拉则搭载1.2T发动机,最大功率为85kW,最大扭矩为185N·m,市区实测百公里油耗大约在7.3L。

实际体验两款车的动力,感觉缤瑞更像一台德系车,加速超车时深踩油门踏板,发动机转速可轻松达到5000rpm,刹车踏板和油门踏板都比较紧实,轻轻一点马上就有制动力或动力响应,有推背感。而卡罗拉刚好相反,动力反应偏向绵软。

(缤瑞发动机结构图)

总结:不难发现,两车在内饰、配置、动力及油耗方面都有不小的差距。缤瑞更加注重车辆的品质和最新智能科技的应用,乘坐更舒适,开起来也更顺手,带来的驾驶体验远超同级别车型。而在价格上,缤瑞指导价为7.98-11.08万元,性价比确实更胜一筹。想看实车的小伙伴们,可以去车展现场一探究竟哦。