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谁才是新时代国民家轿?全新帝豪|桑塔纳|科沃兹三强对比

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编辑:admin 来源:汽车河南

10万这一价格区间一直是大多数首次购车人的首选,很多人在购车时考虑的最主要的就是性价比。随着国内自主品牌的不断发力,更多的优秀产品也在市场中一一涌现,产品力与性价比在这个价位完全不输于甚至是超过不少合资产品。


吉利汽车旗下的帝豪家族销量现已突破240万,其中帝豪销量更是突破170万,单月月销量均能破万,在国内自主家轿市场一直处于标杆地位。作为全新帝豪的对手,既有网红车型,像荣威i5、长安逸动、奇瑞艾瑞泽等车型,也有桑塔纳、科沃兹等合资车型,谁才是新时代国民家轿?全新帝豪、上汽大众桑塔纳和雪佛兰科沃兹,这三款车谁更强呢?下面通过对比见分晓。

第一场PK——谁最好看?

全新帝豪的前脸和有着“最美中国车”称号的博瑞非常接近,大气时尚的造型设计,家族式水滴涟漪格栅,车身线条流畅,可以说是公认的符合中国消费者主流审美的设计。全新帝豪配备同级别独有的灵动耀目LED大灯,集成了LED日间行车灯的远近光一体LED大灯设计,造型简洁犀利,科技感十足,灯组内镌刻有专属的“GEELY”logo,尽显精致。

桑塔纳外观大众套娃脸,设计还是中庸了一些,没什么特色,中规中矩。11.18万的车型配备的是卤素光源,灯光如果是LED的,就更好了。

科沃兹整体造型偏向于家庭沉稳路线,前脸年轻时尚,很有运动感,大灯用的透镜大灯,还配备了LED日间行车灯。

全新帝豪车长4632mm,轴距2650mm,同在中国品牌紧凑型车中,帝豪的体型处于主流水平。后备箱的空间逢年过节能装不少东西,出去郊游储藏东西也是大的,足够一家人使用。

桑塔纳车长4473mm,轴距2603mm,侧面裙部加入了金属饰条,整体更有质感。

科沃兹侧面造型少了前脸的激情四溢,车长4544mm,轴距2600mm,多了一丝务实的家用。

全新帝豪的尾部进行了全新设计,一体式动感扰流尾翼采用小鸭尾式设计,增强立体感,全新后保险杠,镶嵌着横向镀铬饰条,在两端勾勒出双边双出的排气装饰,极具视觉拉伸感。刹车灯、示宽灯和后转向灯也都采用LED作为光源,棱面切割般的轮廓极具科技感,其中示宽灯还在侧面做了类似“三道杠”的造型,视觉效果不错。

桑塔纳尾部和车头相呼应,同样采用较多的横向线条。尾灯采用不规则造型,很新鲜但是卤素光源照明。

科沃兹尾灯的轮廓和灯组排列都进行了重新设计,整体的风格和车尾的造型很搭调。

论外观当然是仁智之见,桑塔纳的销量实力,科沃兹的时尚出众、新帝豪的配置丰富外观大气高贵,三款车是各有各的特色,不过,个人还是偏向帝豪的设计,这个级别的家用轿车要的就是大气稳重,细节为王,全新帝豪处处彰显着高品质和高档次。

第二场PK——谁最舒适?

这三款轿车均定位家用紧凑级,其中“家用”二字可谓是重中之重。这主要体现在舒适程度上,包括:内饰设计、座椅舒适度、乘坐空间。

科沃兹的内饰进行了重新设计,方向盘、中控屏幕、空调条出风口以及线条都发生了改变,中控屏幕下方的按键也有所减少,整体更加简洁了。

桑塔纳,家族式的中控区域,大众味十足,没有太多的新鲜感了。中控面板上的材质全是硬质塑料,触感不够舒适,整体设计也确实简单了一些,不能给用户带来主观的时尚感和豪华感,桑塔纳的内饰谈不上品质感,只能说中规中矩。

全新帝豪的内饰,首先环抱一体式的中控台眼前一亮,中控台相比桑塔纳在质感上有不小的提升,采用软质材料,手感好了很多。另外环抱座舱的优点是舒适,档把等功能按键的操作也都符合一般的操作习惯,很方便,这也一定程度上提升了全新帝豪的驾驶品质感,所以内饰品质方面基本没有悬念,全新帝豪更胜一筹。

全新帝豪不论是前后排腿部空间还是头部空间都非常充裕,后排通道进行了平整化设计,也增强了乘坐舒适度。

桑塔纳座椅采用黑色调,并有皮质包裹,空间也不错。

科沃兹前排头部充裕,后配座椅没有配备中央头枕和扶手,后排地板中间有小突起,另外后排座椅的两个头枕无法调节高低,对于头部承托性不是太好。

全新帝豪出色的空间表现,优质的内饰用料,并且对于品质的追求、质量的严控以及给予用户可靠耐久的用车体验表现出了当之无愧的国民家轿风范。像一些网红车型,例如荣威i5、长安逸动等车型,给自己标榜“国民家轿”的标签,但是质量却不稳定,只有提升产品实力,经受住市场的长久考验才能成为新时代真正的“国民家轿”。

第三场PK——性价比谁更高?

生活在当下,懂你的人难求,但懂你的车就在眼前。比如,全新帝豪搭载的G-Netlink智能系统,就能够实现4G车载通讯、高德导航、科大讯飞3.0智能语音交互等功能,百万在线音乐曲库、双机互联、网络电台、车载Wifi等也都能在手动顶配和自动中高配三款车型上见到,可以说智能化程度非常高了。但是像荣威i5的中控大屏的操作都需要连接手机来实现,跟投屏没什么差别,这种不智能在行驶过程的心情会受到影响。

桑塔纳自动舒适型的中控屏幕只局限于车载功能的实用,屏幕极小,基本上只能提供收音机、多媒体几个功能。虽然官方指导价比全新帝豪的顶配还高出不少,但这配置却没有和售价成正比啊,在这方面,无疑还是全新帝豪更具优势。

科沃兹搭载了8英寸的中控屏幕,并配备了雪佛兰最新的MyLink系统,屏幕的清晰度和操作流畅没有问题。最新的多媒体系统放弃了高德地图,转而“牵手”了百度地图。倒车影像效果一般,并且没有转向随动线,这的确有些不方便了。

全新帝豪7寸全液晶仪表盘有三种视觉风格可供选择,仪表盘内还提供限速功能,当车辆达到或超过限速时除了仪表显示外还会发出警告音。

桑塔纳双圆仪表盘黑底白字显示,信息读取较为清晰。但是桑塔纳这样的老式机械仪表已经不能满足如今的驾车需求了,而全液晶仪表盘才是未来趋势

科沃兹仪表盘缺乏新鲜感,仅有220km/h的时速表表底,像是在看过外观之后给你泼了盆凉水一样。

第四场PK——只能做家用车吗?

85后、90后目前已成为国内汽车市场的主力军,这意味着其主要消费级别——紧凑级开始需要迎合他们的喜好。我想没有哪个年轻人甘于平庸,即使座驾是一辆家用车,也希望它是一辆充满个性的家用车,这种“个性”往往体现在车的动力水平上。

全新帝豪搭载了1.5L DVVT发动机,发动机最大功率为80KW(109ps)/6000rpm,峰值扭矩140NM/4400rpm。

桑塔纳1.5L搭载一台EA211系列1.5L自然吸气发动机,其最大功率110马力,。最大扭矩150牛米。

科沃兹搭载1.5L发动机,最大功率113马力,峰值扭矩141牛米。

就三款车而言,同样都是1.5L发动机,全新帝豪动力性能绝对足够,全系标配EPS随速电动助力转向系统,低速轻盈、高速沉稳,让操控性能更好。桑塔纳EA211系列发动机也是经得起时间考验的,稳定性出色,6速手自一体变速箱要优于同级别很多车型。科沃兹动力一般,加速过程中比较疲软,但也能满足日常使用。

全新帝豪匹配5MT和CVT两种变速箱,对比车型配备的是CVT变速箱。

桑塔纳1.5L自动舒适版匹配6速手自一体变速箱。科沃兹同样配备6速手自一体变速箱。

总结

通过新帝豪与桑塔纳、科沃兹的对比,验证了新帝豪具备与合资同台竞技的产品实力,细节为王,无论是品质还是性价比,新帝豪明显有着其他车无法比拟的优势,销量是产品实力的证明,新帝豪在满足较低使用成本的同时,还具备出色的空间表现,优质的内饰用料,是这个时代当之无愧的国民家轿。


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