一代传奇 高人一筹——试驾三菱2019款帕杰罗

前几天，三菱宣布停产帕杰罗PAJERO，消息一出，引发国内汽车圈和越野圈集体哭丧。30万的3.0V6硬派越野就这么跑了？还好，日本方面随后公布此车在中国的销售不变。

赶巧的是，广汽三菱·进口三菱联合举办的“品高·致远”高人一筹——2019款帕杰罗超选同行转动12H活动27日全国同步举行，算是给消费者吃了一颗定心丸。

4月27日，小编受邀参加广汽三菱·进口三菱联合举办的“品高·致远”高人一筹—2019款帕杰罗超选同行转动12H活动。近距离接触，亲身体验，感受广汽三菱·进口三菱旗下知名“转动”系列2019款帕杰罗魅力，实属荣幸。

Pajero这个名字来源于Pampas cat（潘帕斯猫），是一种生活在阿根廷南部的潘帕斯高原的猫科动物，是那片草原上的顶级猎食者。帕杰罗非常符合潘帕斯猫的特性：它有着美洲豹的力量，又像猫一样灵巧，在无数越野迷心中，“山猫”帕杰罗是殿堂级的存在。

你可能会认为，在这个市场竞争激烈，消费越来越理性的时代，用所谓的“情怀”赋予汽车内涵是有名无实，但是如果当你见到很多须发斑白的中年客户竟然流露出青少年般的天真时你就会明白，品牌的力量有多么伟大。“帕杰罗”这三个字，也许就是他们追随了20多年的梦想。

当然，这一切的伟大最终都要来自于其本身的实力。矫健，迅猛，刚劲……从问世至今的37年来，帕杰罗给人的印象无不如此，即便在排放标准极其严苛的2019年，新款帕杰罗仍然坚定地将3.0L V6发动机保留下来。它在尽力告诉大家，“我”没有变，你们的梦想也无需更改。

在这个重视颜值的时代，先来看看2019款帕杰罗的内饰给我们带来了什么样的惊喜！

19款帕杰罗升级后的中网采用较大面积的电镀，车身线条基础上进行美感升级，搭配精简干练的双色组合拉花，前后45度都很耐看。尤其是后45度，车身拉花、电镀后尾灯罩、尾部装饰条、后备胎罩都增加了车身的现代感与城市感，尾灯罩贴合原车，保护尾灯。

坐在车内，19款帕杰罗添加了纯手工打造的木纹装饰件以及黑色钢琴烤漆件。但个人认为木纹装饰略显老气，可以通过碳纤维贴花进行升级。座椅柔软舒适，坐上去感觉不像硬派越野。另外一个细节，19款帕杰罗座椅中间拼接以同色进口麂皮。

车内充电线乱飞的感觉，在这辆车上是找不到了。无线充电功能采用先进的无线充电技术，完美。中控置物盒也调整成专属原厂设计，在原装件上改良设计，不仅充分了利用空间，也加强了整体感。

实验腾讯车联ALL IN CAR后，发现有五大功能比较实用：智能出行场景化主动服务、个性化内容分发与推荐、车主社交服务、智能语音服务、可持续运营的汽车增值服务。此外，2019款帕杰罗还升级了方向盘按键唤醒、面板按键快速静音、快速倒车、倒车影像、专用UI界面等。

如果说经典的外观和内饰，让有帕杰罗情怀的人们已经满怀期待。那么坐上车，摸着挡把的人，会更加体会到帕杰罗的情怀所在。

它依旧有两个挡把：一个变速箱，一个四驱。2019款帕杰罗搭载了第二代超选四驱系统，这让它拥有炫耀的资本。要知道，在世界级达喀尔拉力赛中，搭载了超选四驱的地表之王帕杰罗，获得了十余次的冠军佳绩。这个系统能让车辆在速度为100km/h以下时，可以任由您在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，随时根据需求提供高速公路行驶性能或越野牵引力。

帕杰罗搭载3.0升V6发动机，采用SOHC（单顶置凸轮轴）技术，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。就是变速箱尽管是独有的INVECS-II 5速自动变速器，但5速确实有点落后了。

换个角度想，玩越野的基本不太在乎这些，况且INVECS-II通过最佳换挡控制系统分析路况和驾驶者的驾驶方式，并将分析结果与系统自身的换挡类型数据库进行对比，以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。

本次试驾，包含水泥、洼地、土路等复杂的非铺装路面以及铺装路面设定的多个越野科目，其中不乏急转弯和颠簸石路，起初，还是没有太多信心，或者说，当行驶至坑洼泥路时，会有些心疼和不舍。旁边的教练轻松淡然，不停的鼓励，话语间洋溢的是对“山猫” 帕杰罗的充分信赖。而当体验完整个试驾路段后，小编在长舒一口气的同时，却有了一种想再试一回的想法。

从怀疑到信任，到完全信赖，帕杰罗，绝对是一款可以陪你翻山越岭的超实力座驾，所以除了试驾，又来了一次试乘，坐在后排，心情非常愉悦，应验了那句“专业创造愉悦”的品牌理念。尽管是硬派越野的气场，但是帕杰罗却不是非承载式车身，而是采用内置型梯形结构车架承载式车身，这样既保证了车身的刚性，又兼顾了舒适。

此外，2019款帕杰罗还有独立悬挂系统：前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，这让每个车轮都可以独立上升、下降和转动，使轮胎更紧密贴合路面，获得更好的稳定性。总体来说，优秀的越野性能和良好的耐久性，让三菱帕杰罗可以成为优秀的越野伙伴，如果开着这车走318国道进入西藏，长途也不用怕。

那么，作为一款原装进口车，是不是会让消费者因为高昂的价格望而止步呢？当然不会，对越野爱好者来说，2019款帕杰罗全系车型指导价（34.98万元-39.98万元）均低于40万元，而目前经销商处普遍有2万元的优惠，尊享版甚至可以优惠3万元。与加价的车型相比，帕杰罗的高性价比可见一斑。30万出头，一款原装进口大七座SUV让你轻松拥有。

作为一款经典的车型，帕杰罗早已深入人心，人们常把传统硬派越野车跟桀骜不驯的性格联系起来，它们的主人不管来自哪里，年龄几何，从事什么职业，过着什么样的生活，都会有个共同点：拥有一个奔放的心灵。如果你选择了这样一款车，相信每年总有那么几次，能在泥泞的道路上看见你驾车远去的身影。在大草原上奔跑，在沙漠中驰骋，追求高品位高品质、探索无限可能，彰显出高人一筹的生活方式，让人如此艳羡！

在无数越野迷心中，“山猫”帕杰罗也是殿堂级的存在。而有着100年造车历史的三菱汽车，其深厚的造车底蕴和技术积淀是世界汽车史上不可磨灭的浓重一笔，帕杰罗无疑也是典型代表车型。如果喜欢越野，但银子并不是很充分，这款车无疑是最佳选择。