见微知著，看哈弗H9引领中国品牌崛起

格力电器董事长兼总裁董明珠在央视财经频道的《对话》节目中曾提到，“中国的汽车有一点粗制滥造”。作为汽车圈外人，董明珠有这样的刻板印象不足为奇。由于我国汽车产业发展相对较晚，在造车经验、材料技术、制造设备等方面都是“零”开始，前期无法和合资车相提并论，但我们中国人，最可贵的品质就是迎难而上，自主品牌历经二十余年的摸爬滚打，已然形成崛起之势，市场份额不断扩大。以长城汽车为例，2018年长城汽车国内销量超过105万台，同时全球销量突破500万台，真正的代表中国品牌走向了世界，长城汽车的品质已然位于世界前列。长城汽车旗下哈弗品牌的旗舰车型哈弗H9在国际上早已声名赫赫，见微知著，看哈弗H9如何代表中国品牌，披荆斩棘，闯出一条崛起之路。

最强之路-打造中国品牌最强硬派越野车

哈弗H9定位硬派越野车，采用非承载式纯正越野车身，给予驾驶者最纯正的越野体验。哈弗H9采用了博格华纳提供的双速TOD智能四驱系统，低速四驱可放大2.48倍，这个数据远超同级别竞争对手。全地形系统拥有AUTO、Sport、Snow、Mud、Sand等驾驶模式，并可通过按键选择4L模式和ECO模式，足够多的模式选择带给驾驶者不同的驾驶体验，同时几乎可以应对绝大多数的复杂路况，保证车辆的稳定性和安全性。

后桥的电子差速锁，能够控制打滑车轮的制动，提高另一侧驱动车轮的驱动力，更合理的分配动力，提高车辆的脱困能力。毫不夸张的说，哈弗H9在越野以及脱困能力上，放眼中国品牌已无对手，与一些合资品牌相比也不遑多让，代表了中国品牌硬派越野车的别。

创新之路-打造前无古人的舒适性豪华硬派越野车

如果说哈弗H9仅仅在越野性能上做到了中国最强，表现只能算是差强人意，毕竟打造中国最强越野车只是H9的标准。抛去越野性能以外，如何能在合资品牌的打压下，走出一条崛起之路，这是H9需要考虑的。当然H9并没有让我们失望，在绝大多数硬派越野车一味追求越野性能而忽略舒适和豪华的时候，哈弗H9独辟蹊径，不仅做到了越野能力，同时打造了相当豪华的内饰设计以及让人欲罢不能的舒适性设计。

内饰整体采用大面积皮革包围，皮质柔软，瞬间提升了档次，改变硬派越野车“粗制滥造”内饰的刻板印象，电子档把配合木质纹理的中控台，提升了整车的高级感。座椅皮质柔软，包裹性很强，主驾驶配备了腰部支撑功能，在长途驾驶或者越野的时候，给与驾驶员最好的驾驶舒适感，这些舒适性配置远超同级别竞品车型。哈弗H9的越野能力和对车内豪华以及舒适性的打造，已经登峰造极，放眼国内还未有同级别的车型能够做到。