挑战轻客界元老新全顺 大通V80胜算几分

随着越来越多的车企进入轻客市场，在为消费者带来更多样化选择的同时，也使得轻客品牌之间的竞争愈发的激烈。在品牌林立的国内轻客市场，福特新全顺可以说是掀起轻客热的最大功臣之一，无论是口碑还是市场份额，一直占据着非常重要的位置。而大通V80作为国内轻客市场的后来者，近两年的发展势头亦是不容小觑。所谓“一山难容二虎”，两款车型相较而言，究竟“姜还是老的辣”，还是“长江后浪推前浪”呢？

作为鏖战市场多年的一款轻客车型，福特新全顺对消费者多元化需求的把控似乎更为精准。很多正值创业初期的消费者，在选购创业车伴侣时不仅要考虑价格与实用性，更希望在此基础上能更大化发挥所购车辆的功能。针对创业初期的消费者，福特新全顺短轴中顶车型可以说是“方寸之间尽显大千世界”。短轴设计，以及仅5.8米的转弯半径可以保证车辆在城市街头巷尾的灵活穿梭，而中顶设计则恰如其分地迎合了多数人的身高，能在车内轻松舒适的行走。除此以外，座椅的“善变”在提供舒适乘坐的同时，也进一步提升了车辆的运载能力。比较同级别的大通V80，在车身尺寸的设计上就不如成熟老练的福特新全顺考虑细致，在最影响乘坐舒适性及载物灵活性的车身宽度与舱内有效高度方面，也远不如福特新全顺的合理。

空间是作为轻客车型来说最基本的评比参数，也是消费者在购车时更为在意的重要方面。同样重要的，还有车辆的动力搭载与燃油经济性。福特新全顺根据不同用车需求，为消费者提供了2.0T PUMA柴油发动机和2.0T Eco Boost汽油发动机两种选择，其中柴油发动机最大功率89kW，峰值扭矩300N·m。相较而言，大通V80搭载的2.5T柴油发动机虽然最大功率达到100kW，峰值扭矩330N·m，在账面数据上小胜福特新全顺，但却是以大排量和高油耗作为牺牲。大通V80百公里油耗8.4L以上，而福特新全顺柴油款百公里油耗仅7.6L，综合来说，福特新全顺显然比大通V80更懂得消费者的关注点。

正是因为深耕市场多年积累的丰厚经验，以及对广大消费者、新老用户的用心了解，福特新全顺才能一路走来维稳前行，并不断实现自我突破直击消费者的需求痛点。目前，福特新全顺针对商务接待的场景需求，推出全新福特新全顺商旅车型，将“空间魔方”玩出新高度，采用九座布局成就大格局出行。该车型将于2019年9月5日成都国际车展首度亮相并同步上市，神秘面纱下的福特新全顺商旅型究竟几何，且待车展大幕启拭目以待！