比大通V80更老道 新全顺商旅型上市在即

虽然轻客车型目前正逐渐在商用及家用市场实现“文体两开花”，但作为商用车出身的轻客归根结底还是以商用为主.尤其是当前正值“创业潮”火热的时期，兼顾经济与实用性，又不失体面的轻客则成为众多年轻创业者“白手起家”的热门之选。应对市场的迫切需求，轻客老司机福特新全顺和新晋人气选手大通V80两款车型，究竟谁更能应对自如呢？

 谈及轻客车型时，消费者的焦点无外乎空间、动力，以及安全性，下面我们就从这几个方面对福特新全顺和大通V80的柴油短轴中顶款进行一一解读。

首先是空间方面。福特新全顺短轴中顶车型车身长宽高分别为4974*2032*2414mm，轴距为2933mm，大通V80短轴中顶车型车身长宽高分别为5035*1998*2345mm，轴距3100mm。参数上来看，大通V80的车身长度及轴距更占优势，而福特新全顺则在决定车辆宽敞表现的宽度和高度方面拥有更加可人的优势。落到实际用车中，即可理解为当车辆以载人为主要用途时，乘员相对来说会感觉福特新全顺更方便车内行走且无明显拥挤感，大通V80则略显局促。当车辆以载货为主要用途时，福特新全顺对货物尺寸的包容性比大通V80更大，加上座椅布局的灵活性，空间利用率及便利性也大有提升。

其次是动力方面。同为柴油款的福特新全顺和大通V80，分别搭载了特2.0T PUMA柴油发动机和2.5T柴油发动机。其中福特新全顺2.0T柴油发动机最大功率89kW，峰值扭矩300N·m，大通V80的2.5T柴油发动机最大功率100kW，峰值扭矩330N·m。以大排量换取大功率的大通V80虽然在数值上带来更好表现，但同时也触及到消费者的用车成本控制，百公里油耗达到了8.4L以上。而福特新全顺百公里油耗仅为7.6L，在保证充沛动力的同时，又充分考量轻客用户重度用车的需求，长此以往对用户来说，也是一笔不小的费用节省。

最后是安全性方面。对轻客这种中大型车辆来说，本身对驾驶者技术的要求已然要更严苛于家用车，同时在车辆本身能提供的主被动安全配置方面，也应有所重视。福特新全顺是拿到过欧洲EURO NCAP 五星安全认证的，其高安全性还被很多行业作为专用车型，如救护车，警车，路政车等。配置方面，福特新全顺装备有博世9.1版ABS+EBD、四轮碟刹、前排燃爆式双安全气囊、全座头枕、全员三点式安全带等。而大通V80虽然也配备了ABS、四轮碟刹，但安全气囊的配置却明显不如福特新全顺全面考虑。仅从安全性这一角度来说，福特新全顺确有“老司机”稳重的一面。

通过以上三个方面的解读，足以说明福特新全顺作为“轻客老司机”，比大通V80更为老道与成熟的一面。凭借在中国市场多年的经验积累以及对国内消费者需求变化的敏锐嗅觉，也让福特新全顺意识到，轻客市场可能即将迎来一场变革，或将进一步触及商务接待及商旅出差市场蛋糕。为此，福特新全顺商旅型便应运而生，据悉，新车型将于2019年9月5日正式亮相第二十二届成都国际车展，并同步上市。届时，关于福特新全顺商旅型“空间魔方”的所有秘密也将一并揭晓！