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CVT变速箱搭涡轮更丝滑?智达X3来证言

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编辑:张睿 来源:汽车河南

作为神车五菱宏光的“表弟”,宝骏510一度风光无限。看中购买的人,大多数都是因为它的性价比。不过没有自动挡车型也一直是个问题,虽然采用了抑扬顿挫的AMT变速器,虽然有一定优化,但是换挡顿挫的老毛病和普通自动挡不同的操作方式是没办法根治了。7月,宝骏510 CVT车型上市,终于补上了版型拼图的最后一块。不过面对如今越来越多的涡轮增压竞争者,CVT变速箱搭配小排量自吸发动机的车型超车费劲是普遍现象,而经过试驾编辑发现,搭载1.5T涡轮增压发动机的北京汽车智达X3就解决这些动力问题。下面,不妨选择价格相近的北京汽车智达X3 2019款1.5T CVT荣耀版和宝骏510 2019款1.5L CVT乐享型来比一比,同样是CVT搭配涡轮增压发动机,会为消费者带来怎样的动力体验。

开着带劲,CVT和涡轮更投脾气

北京汽车智达X3的1.5T全铝涡轮发动机仅从数据上看就非常抢眼,最大功率110千瓦,峰值扭矩210牛·米,并且得益于发动机精准的调教,北京汽车智达X3的这台1.5T全铝涡轮增压发动机的涡轮介入更快,传动效率更高,并配合超线性高效能比利时Punch CVT变速箱,百公里加速仅10.84秒。7月上市以来,在汽车之家口碑榜中,”开着带劲“成为许多北京汽车智达X3用户的第一感受,尤其是喜欢运动感驾驭的年轻人,对这款1.5T+CVT的黄金组合更是青睐有加。

北京汽车智达X3与宝骏510发动机对比展示

而宝骏510 CVT车型依旧搭载来自通用的1.5L自然吸气发动机,最大功率77千瓦,最大扭矩135牛·米。相比国五排放的1.5L发动机,国六发动机功率少了5千瓦,扭矩少了11牛·米。如果和北京汽车智达X3的1.5T涡轮增压发动机相比,功率更是少了33千瓦,扭矩少了75牛·米。实际驾驶感受来看,使油门到底,变速箱会有近1秒的修改变速比锁止变速比时间,发动机加大喷油拉转速,经过一系列操作之后动力才缓缓释放出来,动力来了但是错过了,给人感觉心有余而力不足,无法满足年轻人日常用车对动力的追求。

活就要活出彩,前脸为何要拉风?

这个时代,“长得好看真的可以为所欲为”。因为外观上的“靓”,很可能决定其未来市场前景中的“量”。尤其对年轻人来说,一辆车的颜值如何也相当重要。所以北京汽车智达X3前脸采用极富张力的大嘴式进气格栅,并辅以镀铬装饰点缀,不仅极具时尚动感魅力,而且辨识度极高,搭配上鹰眼式前大灯,双L日间行车灯,极具视觉冲击力。不用过多解释,看一眼就能感觉到满满的青春与活力。

北京汽车智达X3与宝骏510外观对比展示

相比之下,2019款宝骏510 CVT车型的颜值就略显平淡。虽然也采用了流行的六边形镀铬进气格栅,甚至将LED日行灯置于到大灯上方,但给人的整体感觉依旧没有跳出传统的设计模式,四四方方的前脸造型,很容易让宝骏510消失在车水马龙的街道中,难以打动年轻人的芳心。

看的清楚就好,眼神不要太迷离

眼睛是心灵的窗户,心中光明正大,眼睛就明亮无比。北京汽车智达X3全车标配205颗LED光源,组成“LED星幕灯组”,保证了点亮效果。尤其全系标配LED大灯,LED大灯照射距离比卤素大灯照射距离更远。不止于此,还有非常贴心的小配置,北京汽车智达X3全系标配伴你回家功能(大灯延时关闭),照亮回家的路。

北京汽车智达X3与宝骏510大灯对比展示

宝骏510大灯和日行灯采用分体式设计,奇特的设计方式,打破了认知习惯。最上面占据大灯位置的居然是LED日行灯,而下面则是汇集了远近光一体式的卤素大灯、卤素转向灯、卤素雾灯,。而且大灯采用卤素灯照明,整体亮度一般。看来新奇的设计只是设计,实用性并不是主要目的。

只想讨好自己,内饰应该有”脾气“

年轻人追求高颜值的外观,目的就是吸引路人羡慕的眼光。而要求品质升级、贴心舒适的内饰环境,则是他们对自我价值的认同。北京汽车智达X3采用全新一代内饰设计语言,搭配动感高品质菱形压花面料,营造出运动时尚的年轻氛围。并且中控屏幕和操作台向驾驶员一侧倾斜,强调“以驾驶员为中心”设计理念。中央扶手箱外沿被设计成不规则的切线形,在保证驾驶员侧扶手长度的同时没有对前方储物空间产生干涉,并与前方造型形成呼应。

北京汽车智达X3与宝骏510内饰对比展示

而宝骏510依旧采用T形对称式仪表台设计,虽然也极力迎合时尚、运动的设计风格,但总体上依然没有跳脱传统路线。另外宝骏510 1.5L CVT乐享型版虽然配有8英寸彩色中控屏,但在内容上只具备收音机和倒车影像的功能,不支持GPS导航、实时路况信息显示、以及CarLife功能。

挑剔不是矫情,因为好用所以喜欢

贴心细节和丰富配置,更容易打动消费者的心。北京汽车智达X3全系标配8英寸中控大屏,不仅支持导航、CarLife等年轻人喜欢的科技配置,更为年轻人准备了前排2个,后排1个,总计3个USB充电接口,避免主副驾无法一起充电的尴尬,十分贴心。而宝骏510前后排各一个USB接口,主副驾想同时充电,只能尴尬的一前一后,便利性考虑不足。

北京汽车智达X3与宝骏510 USB接口对比展示

夜晚行车,如果后车一直开启远光灯,很容易通过后视镜反射造成前车驾驶者短暂失明,因此防眩目后视镜几乎成为标配,而宝骏510 1.5L CVT乐享型却没有配备,让人难以理解。另外,后排乘客的福利——后出风口在北京汽车智达X3上也属于全系标配,但是在宝骏510全系上依然没有找到。

 

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安全方面,关乎日常行车安全的TPSM胎压监测系统,宝骏510 1.5L CVT乐享型版并没有配备,而北京汽车智达X3则全系标配。有了胎压监测系统,可以随时随地监测胎压情况,更可避免高速爆胎的发生,实实在在保护驾乘安全。

这些的年轻人,不仅注重外观颜值、也关心内饰品质,还有配置是否贴心。如果能满足年轻人以上诉求,同时兼顾性能与价格,必然在市场上炙手可热。北京汽车智达X3不仅在动力上展现出明显优势,更在外观、内饰以及配置等方面也非常用心,充分迎合了年轻消费者的购车习惯。因此,综合对比北京现代智达X3和宝骏510之后,相信消费者一定能根据个人喜好,做出自己正确的选择。安全方面,关乎日常行车安全的TPSM胎压监测系统,宝骏510 1.5L CVT乐享型版并没有配备,而北京汽车智达X3则全系标配。有了胎压监测系统,可以随时随地监测胎压情况,更可避免高速爆胎的发生,实实在在保护驾乘安全。


编辑:张睿
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