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Aion S横扫六项冠军 与Model 3强势争锋

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编辑:张睿 来源:汽车河南

10月29日-11月2日,由西安市人民政府、中国汽车技术研究中心有限公司、和中国汽车摩托车运动联合会联合举办的“2019中国新能源汽车大赛”首站在西安举行。广汽新能源携旗下“中高级纯电轿车引领者”Aion S出赛,凭借行业一流的卓越性能、接轨全球的科技水平、和强大的市场表现力,入选运动型纯电动轿车组,与特斯拉Model 3同组竞技。

作为国内新能源汽车的顶级赛事,中国新能源汽车大赛是国内首个以完全不改装的量产车作为参赛车辆的新能源汽车国家级赛事,对推动新能源汽车的普及和新能源汽车未来发展有着重要的作用。大赛设置了完备的比赛项目、严格的比赛规则、和权威的评定标准,致力于全面展现新能源汽车的各项性能指标。不仅如此,本届中国新能源大赛也汇集了国内外众多领军新能源品牌,和市场最具有代表性的新能源车型,一同为新能源的荣耀而战。在古城西安的赛场,Aion S以超强性能一路过关斩将,完美通过动力性、操纵稳定性、长距离行驶比赛、制动性、整车性能、NVH静谧性6大赛项,展现了“中国智造”的风采。

重重关卡 超强性能Aion S“取胜

在此次新能源大赛性能方面,主办方设置了麋鹿测试、蛇形绕桩以及性能综合测试三项比赛,考验参赛新能源汽车的操控性和行车稳定性。麋鹿测试要求车辆以高速进入急弯区,在不踩刹车和油门的情况下进行闪避。这一测试也是对汽车遇险时紧急避让到另一车道后再立即返回本车道过程的实际避险状况模拟,对汽车的转向、悬挂系统以及轮胎等整个底盘系统都是一种极限的考验。如果车辆自身的素质不够稳定,就会发生侧滑,甚至是翻车的事故。在大赛首日的麋鹿测试中,Aion S以1.5秒的优势击败Model 3,位居运动型纯电轿车小组第一名。

其次,蛇形绕桩则是通过快速连续绕桩过弯,考察车辆转向手感和悬挂反应,以及轮胎在行驶过程中的抓地性以及操控性能方面的表现。性能综合赛则在接近1公里的赛道中,通过大直道、高速弯、调头弯等多重弯道充分考验车辆的加速、制动、转向、以及悬挂支撑。在本项比赛中Aion S也轻松通过挑战,以超出两秒的成绩再次赢下Model 3。

在西安站最后一项性能综合赛中,Aion S凭借出色的表现力压一众选手,成为纯电轿车组小组第一。在考验操稳性的三个比赛项目中,Aion S凭借稳定全面的综合实力大获全胜。可以说,中国新能源汽车大赛是一次对纯电车最全面、最细致的考察,也是对车辆极限性能的挖掘。操稳性不仅关乎车辆的驾乘舒适感,更是汽车安全的重要指标,而Aion S的赛场表现也证明了其出色的操纵稳定性。

静谧空间 “无声”胜“有声”

除了纯电车本身的性能,此次大赛还对纯电车的NVH性能进行了考验。NVH是一个系统工程,安静的动力系统并不能成为决定因素,风噪、路躁、车身震动等方方面面都会带来极大的影响。Aion S整车都经过全面的NVH静音调校,对风噪和电机本身的高频噪音隔绝也做到了极致的优化,即便“全电门”加速也很难察觉,让驾驶员能够随时随地都能拥有一个静谧舒适的行车空间。优秀的NVH设计让Aion S在比赛中不负重望,在0-40km/h匀速噪声比赛和0-80km/h匀速噪声比赛中领先Model 3。尤其是0-80km/h的匀速噪声测试,Aion S更以全组最低分贝拔得头筹,成为纯电轿车组第一,再次反映了广汽新能源细致务实的制造工艺。

巅峰对决之组 Aion S首战告捷

面对“百花齐放”的汽车市场,一场多形式、长战线、全方位、多层次的大赛可以全面地展现一款新能源汽车的性能。通过分组竞技的方式,也能够让消费者清晰地看到同档次新能源车性能的差异,增强消费者的购买信心,也能成为市场选购的重要参照。

在首站西安的比赛中,Aion S凭借强大的硬核实力和卓越的性能表现获得了运动型纯电动轿车组冠军,成功挑战特斯拉Model 3,展现了中国新能源汽车的风采。

实际上,在比赛开始之前,Aion S和Model 3的运动型纯电动轿车组就被称为“死亡之组”。不论是产品力还是市场表现来看,广汽新能源Aion S都有绝对的实力可以和Model 3一决高下。

拥有长续航、大空间、高智能、高安全和深度定制等五大技术优势的Aion S从发布起就成为市场的焦点,并被外媒赞为“中国的特斯拉”。基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP2.0打造的Aion S,整车以“电池+电驱”为中心布局,底盘布局更加紧凑、规整。在纯电车核心的“三电”技术上,Aion S同样具有全球领先的优势,不仅是全球首款应用最一代三元锂高性能电池,还是全球首创深度集成高性能“三合一”电驱系统的纯电动车。能量密度高达170Wh/kg的动力电池成就了Aion S 510km的超长综合续航,让远行也能有坚实的保障。强大的技术后备让Aion S表现出了极致的续航能力。在此次的长距离节电大赛中,Aion S以远低于Model 3的平均电耗成绩完成了261公里的长距离赛程。

不仅如此,为了保证电池系统的高效安全运行,Aion S还搭载了最新一代BMS电池管理系统,同时实现高精度的温度、电流、电压、高压互锁、绝缘阻值数据采集及监控,时时刻刻确保电池的安全。在电气元器件上,Aion S均达到了车规级的水准,而特斯拉部分元器件只达到工业级水平。面对智能化的全球浪潮,Aion S还搭载了广汽新能源自主研发的ADiGO自动驾驶系统,集成20多项智能驾驶辅助技术,智能水平直接接轨国际。

Aion S强大的性能已经在首站的比拼中展露无遗,11月12日,Aion S与Model 3还将一同来到三亚,就综合性能、续航里程、充电速度、防水安全、和NVH性能等方面最终决一胜负。激烈的性能之战转场三亚,让我们静待决胜之时!


编辑:张睿
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