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太空美学“航天科技” 哈弗F7飞船般体验

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编辑:张睿 来源:汽车河南

12月20日11时22分,我国在太原卫星发射中心用长征四号乙运载火箭,成功将中巴地球资源04A卫星发射升空。此次任务还搭载发射了赠埃塞俄比亚微小卫星、天琴一号技术试验卫星等8颗卫星,圆满完成一箭九星任务。与美俄这样的航天强国相比,我国已经展现出了后发优势,近两年内在航天发射次数方面,更是已经超过美俄,占据着全球航天发射的头把交椅,且除长征系列火箭之外,还推出了快舟系列火箭,给中国航天发射和全球商业发射带来了新的变化。

不仅中国航天业走向了世界的顶尖水平,“中国制造”早已成为了世界的顶尖水平。特别是中国汽车制造业更是超过了许多合资车企!国产车早已成为国内消费者重点,当今SUV成为国民的购车热选,而1.5T车型因为各方面均衡的属性和完全够用的评价,其已经成为合资汽车的有力对手。

提到国产SUV品牌方面我们首先会想到哈弗,其凭借着超过500万用户的专业SUV品牌,稳居国产SUV榜首。其次是吉利和长安,他们同样有着很高曝光量两个自主汽车品牌。根据购车网站关于三个大热国产品牌数据和相关信息,我们向大家推荐三款1.5T顶配的国产SUV车型。它们分别是:2020款哈弗F7 1.5T两驱i潮车型,2020款博越1.5TD自动智联车型PRO,2020款长安CS75PLUS 1.5T自动尊贵型车型。(下文简称哈弗F7,博越PRO,CS75PLUS)

(哈弗F7)

哈弗F7作为哈弗F系的旗舰车型,是哈弗年轻化、智能化的当家产品,也是哈弗SUV前沿科技的集大成者。整车设计由国际汽车设计大师亲自操刀,采用太空科技美学设计,繁星式中网、恒星矩阵LED大灯、彗星尾翼行车灯……强悍的视觉冲击力与动感魅力随之释放。哈弗F7拥有2725mm的超长轴距,堪比中型SUV。值得一提的是,哈弗F7还是国外本土化量产的首款自主全球车,海外上市后哈弗F7凭借惊艳的外观和卓越的产品力,广受关注,助力哈弗在俄连续5个月获得中国品牌销量第一的宝座。

(博越PRO)

博越PRO沿用家族设计语言,“回形”中网很具有标志性,一眼就能看出是吉利品牌。整车棱角比较明显,给人以厚重感。车身线条很饱满,比较有层次感,成体风格比较沉稳。轴距2670mm,总体表现只能说是中规中矩,只能说符合其紧凑级SUV的定位。

(长安CS75PLUS)

长安CS75PLUS运用了X型碟翼式前进气格栅栏配上锐利的大灯组,确实在辨识度上提升了不少,也是其最具标志性设计特色。轴距长2710mm,在紧凑级SUV中有一定优势。不过对于其前脸的造型褒贬不一,有人觉得造型新颖个性,有的人觉得过于复杂,不够简洁大方。关于汽车造型方面见仁见智,关键还是看你自己是否喜欢。不过有部分网友吐槽,其轮毂设计与其张扬的前脸稍有“不搭”,拉低了整体气势。

(哈弗F7内饰)

说完外观我们再看看内饰,2020款哈弗F7的内饰同步采用了太空科技美学设计,并且采用航天器式太空座舱设计,中控台偏向驾驶员一侧的设计,给你满满的专属感、便利性和操控欲望。2020款哈弗F7靠背上配有“F”的独有刺绣设计,进一步提升了尊崇感。12.3寸多功能液晶仪表, 9寸中控大屏,全景天窗,无线充电等科技配置,使整车内饰包含科技属性和潮流属性。内饰采用大量的软质包覆和优质真皮座椅等,每处细节都彰显着高级感。

(博越PRO内饰)

博越PRO内饰也是中规中矩,但是能给人以沉稳厚重感,博越PRO内饰不少细节的地方采用了镀铬装饰,这也是很多车企在外观内饰上提升感官感受的“小心思”,虽然可以提升豪华感,但是到了夏日,“镀铬”的反光,还是让人头疼不已。但博越PRO整体内饰符合主流审美,在细节上“回形”纹路体现了其标志性的特征,很有标识性。

(长安CS75 PLUS内饰)

CS75 PLUS的内饰同外观一样,特点很明显,如立在座舱前方的“双屏”有种“唬人”的感受,拉升了科技感。与哈弗F7一样,内饰风格主打年轻化氛围和科技属性。但与满满科技感稍微有点违和的是在CS75 PLUS1.5T顶配车型里,其副驾驶座位调节还是手动调节。

下面我们对三款车的动力总成进行比较,可以说发动机是一辆汽车的核心,最能代表一辆车的核心技术实力。从数据上看,三款车的发动机均满足了国六排放标准。横向比较而言,博越PRO略显中规中矩,无突出亮点。CS75 PLUS在最大功率方面处于领先位置。CS75PLUS最大功率只比博越PRO多1个数量值。其对应的,在极限速度方面,博越PRO和CS75 PLUS应该都在时速200km/h左右。哈弗F7的最大功率为124KW,其极限速度在时速180km/h左右。小编认为,无论一辆车的功率有多大,你在高速公路上也只能开到120km/h。而且1.5T的车型也完全能在高速上有不错的表现。所以小编认为这三款车动力完全符合家用要求。

变速箱方面,2020款哈弗F7搭载的湿式7挡DCT双离合变速箱,换挡平顺且速度仅为0.2s,被评为“世界十佳变速箱”,“双十佳”带来动力充沛、换档迅速的激情驾控。而博越PRO和CS75PLUS搭载的都是手自一体变速箱,AT变速目前在市场上是较为常见的。双离合作为平顺性和节油性见长的变速箱,也已经成为主流。另外值得一提的是,哈弗F7搭载的1.5T发动机是“中国心十佳”发动机,其涡轮介入的时机,以及多项节油技术,都堪称SUV技术标杆。

最后,我们看一下消费者非常关心的一个问题,那就是安全。三款车在主被动安全方面都算是比较贴心的,都比同价位合资车型显得“良心”的多。但三款车横向比较,还是有较大的差异。除了气囊、ESP、胎压监测、疲劳驾驶等主流共有配置外,哈弗F7的主动安全配置可谓武装到了牙齿。车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通识别系统、主动刹车系统等都是极为实用的安全保障功能,而在三款车中只有哈弗F7配备了。

另外值得一提的是,2020款哈弗F7同时拥有一系列人性化的智能安全系统和驾辅系统,实现了L2级自动驾驶,增配了TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助及LCK车道居中保持辅助等智能安全配置,能有效缓解驾驶疲劳,同时提升安全性。除此之外,高清360全景影像、半自动泊车辅助也是新车升级后的一大亮点,在用户倒车、泊车的时候,更加得心应手。

小结:

三款车型虽在外观上各有千秋,通过在造型设计、动力总成、智能安全三大层面的对比,相信每个年轻用户对1.5T三款国产SUV的顶配车型到底该怎么选择,心中都早已有了自己的答案。总体来说2020款哈弗F7作为年轻前卫运动车系具个性潮流范,更有的可选性。值得注意的是,定位AI智能网联SUV的哈弗F7,不仅进行了五大升级,其V2平台的智能网联系统堪称行业前沿水准。而博越PRO和 CS75 PLUS虽然各有优点,但是还是和哈弗F7有一定的差距。


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