奥迪RS5冠齿中央差速器及扭矩分配图解

 

    首先在日常驾驶中，冠齿中央差速器按照前40/后60的比例分配动力。但在需要进行前后扭矩分配时，中央差速器会通过夹紧和胀松离合器片，将更多的扭矩分配给后桥；或者再借助差速器壳体的旋转，将更多的扭矩分配给前桥。如2分56秒开始的图示。

 

    之后视频向我们介绍了RS5转弯时的轮间扭矩变化。由于其前后配备的都是开放型差速器，所以转弯时只能通过EDL电子差速锁止系统对内侧两车轮进行制动，使外侧车轮获得更多的动力，而完成顺利转弯。如4分00秒开始的图示。