车子正常行使被追尾,交警定对方全责,对方保险公司定损后我将车开往4S店维修。经4S店和对方保险公司协商修车价格1720元。现在车修好了,全责人保险公司愿意赔付,但全责人不让保险公司赔我钱,说定价过高需要核实。保险公司将修车费用明细都发给了全责人,但全责人一直不肯给钱。我现在急等车用。起诉时间太漫长,没时间。望广大车友支招,感激涕零,遇到这种无赖我该怎么维权。
我的车是15款的威朗15s,原厂是配透镜的卤素大灯,现在17款的车有一个led选装包,就是两个6000k的飞利浦灯泡,灯泡换上去之后亮度非常好,但是右边大灯切线往内出现重影,如图,之后仔细看透镜,发现透镜上有脏东西,于是就去4s索赔了一个大灯总成,新总成换上去之后重影依然存在,说明不是大灯本身或者透镜的问题。有可能是灯泡的问题,所以我就把左右大灯的灯泡对调了,结果依然没有改变,左边的正常右边的还是重影,期间卖家还另外发了个灯泡给我来试,依然还是
小白,第一次提车,车身铭牌显示车子是2017年3月份生产的,里程表显11公里,那么现在提车算是库存车吗?另外,在4S店提车需要注意哪些关键事项呢?
要求轴距2650(或以上) 排量1.6(或以上)专职跑滴滴除日系外还有什么好选择?落地15万内。
目前确定这两款车型:雷洛科雷傲五座2.0L自动两驱豪华版 本田2017款CRV五座 1.5T两驱风尚型 要求:整车质量>油耗>操控
三口之家,主要市区通行,偶尔自驾游。望各大车友深度解析,感激涕零。或者推荐其它车型!
首先纠正一个错误观念,后驱车转向过度。在我们国内销售的后驱车,除了极少数赛车级超跑,都是转向不足调教,所谓的甩尾根本不存在,至于打滑,在EPS的干预下,后驱的雪地稳定性反而远远高于前驱车,同事后驱虽然是转向不足调教,但是过弯半径小的优点却是被保留了下来。
现在说说正题,首先我们说一个具体的例子,吉利的博瑞用的跟红旗是一模一样的双叉臂独立悬架,吉利的车舒适度却跟面包车一样,完全没有发挥出双叉臂的性能。
这样的例子太多,同样的悬架,做