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吉利9月销量超11万稳居第一,TA成热销轿车

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编辑:张睿 来源:汽车河南

不知何时,“我太南了”成为大江南北所有人的口头禅,转眼间2019年四分之三已过,对于持续低迷的车市来说,各大车企车市更是“南上加南”。近日,汽车厂家纷纷交出了9月成绩单,据吉利汽车官方数据显示,9月热销113832台,依然稳坐中国品牌销量冠军王宝座,市占率稳重有升。

值得一提的是,吉利汽车让国人领略到了吉利高水准的品质,今年三个季度以来,历经国五六切换,持续保持战略定力,坚持高质量发展,“治本式”推进产品结构调整,盯紧体系的健康和全价值链合作伙伴的可持续发展,把问题可视化,及时安排布局,合理分布产品矩阵,让轿车、SUV、MPV全面均衡、高效发展。

从细分车型来看,除了博系、远景、帝豪等系列车型的持续热销之外,今年9月,缤越热销11116辆,已然成为吉利年轻化核心爆款SUV;而缤瑞200T上市以来累计销量突破92204辆,已成为中国品牌唯一和合资抗衡的A级运动轿车,为何其能在年轻圈“混”得如此之好?

全球顶级引擎加持,成最节油经济型解“南“轿车

在年轻圈,极限速度追求值不断攀升。在全球性的小排量化趋势下,缤瑞200T搭载了全球顶级G-Power 200T(1.0TD)中置直喷涡轮增压发动机,采用顶置对称式直喷系统和吉利独有的发动机气道和燃烧室设计,1.0的排量,升功率高达100kW/L,最大扭矩205N·m,热效率达到了36.8%。可满足年轻人个性化对速度的“执拗”。

日前,《大疯车》的测试案例在年轻圈广为流传,关于凌派、英朗、缤瑞200T这3款1.0L小排量车型,谁更快的问题,最后,凌派、英朗和缤瑞200T这3款车分别测出最高时速200.4km/h、194.5km/h、200.7km/h的成绩。吉利缤瑞200T以直观超200km/h的速度强势碾压凌派、英朗。

极限速度之高,同时兼具油耗输出,其综合工况油耗低至5.0L/100km,采用领先一代的涡轮增压和顶置直喷技术,缸内直喷技术使雾化喷入的燃油与进气得到精确、充分、均匀的混合,并充满整个气缸,全工况实现均质燃烧,实现了动力性能与燃油经济性的完美结合。

对比大众、丰田等外资品牌的小排量,是目前全球最省油的发动机,可完全媲美2.0L自然吸气发动机,突破了全球引擎技术天花板,强势为年轻消费者养车排忧解“南”。在缤纷中国行的油耗测试中,缤瑞200T以2.9L超低油耗演绎了什么叫A级轿车节油王。

解“审美疲劳”之急 做中国品牌运动轿车“颜王”

近年来,车企品牌不断聚焦、聚焦、再聚焦至90/95受众,把目光投向能持续贡献销量的新生代人群。面对年轻人审美视角的个性化需求以及越来越挑剔的消费观。作为吉利首款A+级高效能轿车,缤瑞200T能够赢得众多用户青睐,重要砝码之一就是其主打的运动颜值。

外观上,缤瑞200T走的是运动流线精致化路线,视觉高级化。前冲低趴的前脸造型极其吸睛,辅以前冲式的引擎机盖,极具动感的尾门造型,运动式尾排设计,Fastback溜背造型以及高腰线和轿跑式窄车窗搭配,设计的黄金比例,在视觉上抬高车侧腰肩,使整车更具时尚动感,更有运动颜值,而且,在时尚运动的同时,0.28Cd的超低风阻,不仅彰显了都市运动潮流时尚新定义,更是极限动力的良好“辅助”。

与动感时尚的外观相呼应,缤瑞200T内饰打造出极具科技感与运动范的都市全景环抱座舱。10.25英寸悬浮式中控大屏内置GKUI吉客智能生态系统,7英寸炫彩液晶仪表可以进行3种UI界面切换,配合带无线充电功能的悬浮能量舱,营造出酷似飞机副驾驶席的座舱,科技感十足;D型多功能运动方向盘、下沉式可调节座椅以及与外观相呼应的流畅线条,体现出强烈的运动感。

“南”能可贵的智驾随心,配置丰富L2辅助加分

高效强劲动力为用户提升生活效率,丰富的配置则给驾驶者提供更加智能化的体验,更加安全的保障。缤瑞200T配备了大量超越同级的黑科技,全面覆盖智能操控、娱乐影音、安全防护等多个方面,营造科技感十足的安全座舱,为驾乘者出行生活保驾护航;其配备的GKUI吉客智能生态系统,集成于10.25英寸中控液晶屏内,听音乐、打开天窗、开启高德导航等通通都能实现语音操控,给年轻人带来更多驾趣体验。

不仅如此,在高强度安全车身、博世第9代ESP车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压监测系统、AUTOHOLD自动驻车、IHBC智能远近光控制系统、自动紧急救援E-CALL等核心配置基础上,缤瑞200T还配备了集ACC全速自适应巡航、LKA车道偏离辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统及ICA车道偏离辅助等于一体的ICC智能领航系统,智能驾驶技术达到了L2级别,年轻人在驾驶的时候,能更高效省力地完成一些指令,享受驾乘快感与安全。

缤瑞200T作为中国品牌第一运动轿车,兼具动力与燃油经济性,在竞争激烈的年轻运动车市场中脱颖而出,成为消费者眼中独一无二的“高质价比”产品,相信今年最后一季度的冲刺阶段,它的表现会越来越好。


编辑:张睿
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