代销老款四缸奇骏能否拯救走向衰落的郑州日产？

中国有句古话‘是骡子是马，拉出来溜溜’，11月22日，郑州日产宣布，因上了新款奇骏（参数丨图片）而在东风日产体系停产的老款奇骏，将改名为奇骏·荣耀(Nissan x-Trail·Honor)车型，由东风日产负责生产，而销售和售后则由全国90多家郑州日产经销商来负责，或许很多车友会觉得比较疑惑，刚刚停产的车型为何要恢复生产呢，而且不是经过东风日产渠道销售，而是由郑州日产经销店来进行销售及售后服务。

众所周知，由东风日产推出的新奇骏，因为由老款的四缸发动机改成了三缸，而备受争议，这款号称花费了数百亿研发费用的新奇骏上市之后，消费者热情不高，市场反应冷淡，所以日产被迫恢复生产了老款四缸奇骏，但是总不能老款四缸、新款三缸同步销售，也不能完全把刚上市的新奇骏停产，这不是啪啪打自己的脸嘛？

所以日产方便给出的策略是，由郑州日产来代销老奇骏，新款奇骏依然通过东风日产销售渠道销售。理想很美好，现实往往很骨感，因为产品、研发等各种问题，可以说郑州日产经销商日子普遍不好过，很多经销商都选择退网，据悉，郑州日产目前国内经销商仅剩下一百多家，且多数硬件设施、软件服务等赶不上，虽然老款奇骏曾经是销售火爆一时的车型，当时要想依靠郑州日产的渠道回到销量的巅峰，基本上不太可能，因为郑州日产没有这样的销售能力，所以我们有理由相信，未来老款奇骏也就是郑州日产所说的奇骏荣耀车型或将增加销售网络、或者继续回到东风日产销售渠道。

与此同时，以一款帕拉丁车型卖了十年的郑州日产，在售车型只有途达、纳瓦拉等，途达2021年销量为1148辆，所以，以这样的销售数据来看，郑州日产能否卖好奇骏荣耀车型，来拯救逐步走向衰落的郑州日产，相信大家会有自己的判断。

郑州日产能否卖好奇骏荣耀车型，让我们拭目以待！