销量走高的广汽埃安，服务也应该跟得上

近几年，新能源品牌如雨后春笋一样出现，各大传统车企也想在日渐火爆的新能源市场分得一杯羹，2020年广汽新能源正式更名为广汽埃安，定位为高端智能电动车品牌。

根据官方发布的数据：2022年广汽埃安全年销量为27.1万辆，同比增长达到126%，而根据最新发布的2023年2月的销售数据，埃安2月产量为29910台，销量为30086台，产、销同比分别增长250.5%和252.9%。

而广汽埃安更是有两款车型跻身2月新能源车销量前十，其中AION S销售16827台 ，名列第七；AION Y则以销售12996台，名列2月新能源车销量第九名；毫无疑问，单从销量来看，埃安取得的销量还是可以的。

2023年1月，广汽埃安总经理古惠南在接受专访时表示：2030年埃安的目标是销量达到150 万辆，2023年小目标是销量保50万辆，冲击60万辆。我们也衷心的祝愿中国自主新能源品牌的埃安能实现这个目标，为自主品牌争口气，当然了，具体能否实现， 让我们拭目以待！

在3月15日，一位来自广州的车主向媒体投诉了自己购买广汽埃安的遭遇。

这位车主称：他在2023年2月25日购买的AION Y PLUS智领版车型，在当天提车的过程中，埃安4S店只给这台车充30%电。而当车主想让4S店把车辆充满电时，店方表示只能充这么多，也就是只能充30%，充满会自动断电。

随后，车主就近来到了充电站给这辆新买的爱车充电，使用120A的快充电时，刚开始电流是90A,在电量充到60%时，充电电流降到50A以下。

在又换了一根充电桩的情况下，依然发生了相似的情况，当车辆电量在60%以下时是快速充电，电量充到60%以上时，变成了慢充。

随后，车主认为刚提的新车出现这样的情况，不正常，就向自己购车的埃安4S店提出退车的要求。对客户这一诉求，广汽埃安4S店有关负责人表示：后台数显示该车充电情况正常。

而当车主提出索要自己所购这台车辆的后台检测数据时，埃安4S店表示：提取数据涉及其他车辆，无法提供。同时，这家埃安 4S店坦言：后台系统是2023年1月刚开发的，或许会存在某种问题。

看到此处，笔者认为，无论车辆是否存在故障、或者技术问题，作为厂家的授权埃安4S店，当消费者遇到问题时，是不是有更好的解决问题的态度或者办法呢？

当消费者怀疑自己新购买的爱车发生故障，自己作为消费者，作为一名埃安的车主，却没有权力拿到自己的后台数据，那么年销量数十万台的埃安车主，一旦遇到类似的情况，或者车辆发生故障，需要后台数据，又该怎么办？又该找谁呢？

其实，在早前的媒体报道中，也有车主反馈广汽埃安充电慢、车辆发生锁电等问题，我们也希望广汽埃安在销量持续增长的同时，能够重视每一个消费者提出的问题，让客户的服务满意度体验随着销量一起节节高！